Sáng 27.8, HĐND TP.HCM đã xem xét thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường trục Đông – Tây, tức đường Võ Văn Kiệt nối dài từ quốc lộ 1 đến ranh tỉnh Tây Ninh. Tuyến có chiều dài khoảng 15,1 km, tổng mức đầu tư gần 16.000 tỉ đồng, đi qua xã Tân Nhựt, xã Bình Lợi của TP.HCM và xã Đức Hòa của tỉnh Tây Ninh.
Quy mô và hướng tuyến của đoạn Võ Văn Kiệt nối dài
Đoạn đường Võ Văn Kiệt nối dài được thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy hoạch với mặt cắt ngang 60 m, đầu tư xây dựng 6 làn xe. Tuyến chạy qua địa bàn xã Tân Nhựt, xã Bình Lợi thuộc TP.HCM trước khi kéo dài sang xã Đức Hòa của tỉnh Tây Ninh, với tổng chiều dài khoảng 15,1 km.
Điểm đầu của đoạn tuyến kết nối trực tiếp với quốc lộ 1, còn điểm cuối nằm tại ranh giới giữa TP.HCM và Tây Ninh. Đây là phần còn thiếu của trục Võ Nguyên Giáp – Mai Chí Thọ – Võ Văn Kiệt, tuyến đường trục Đông – Tây có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 30,6 km.
Các nút giao và hạng mục đầu tư trên tuyến
Theo phương án được thông qua, trên tuyến sẽ đầu tư 6 nút giao liên thông khác mức, gồm nút giao Kênh C, Kênh B, Vành đai 3, Kênh A, Kênh Xáng An Hạ và Kênh Xáng Nhỏ, quy mô 6 làn xe trong giai đoạn 1. Song song đó, dự án sẽ hoàn thiện thêm 2 nút giao tại khu vực Tân Kiên và đường Võ Trần Chí.
Dự án còn bao gồm đầu tư đồng bộ hệ thống thoát nước mưa, nước thải, hào kỹ thuật, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng cùng các công trình phòng hộ, an toàn giao thông dọc tuyến.
Tổng mức đầu tư và cơ cấu nguồn vốn
Tổng mức đầu tư của dự án được xác định là 15.975 tỉ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật chiếm khoảng 6.775 tỉ đồng. Chi phí xây lắp và thiết bị vào khoảng 6.923 tỉ đồng, chi phí quản lý dự án, tư vấn cùng các chi phí khác khoảng 608 tỉ đồng, phần dự phòng khoảng 1.669 tỉ đồng.
Tiến độ triển khai dự kiến
Theo kế hoạch, trong quý 3/2026 sẽ tiến hành lập, trình thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự kiến triển khai cũng từ quý 3/2026. Dự án sẽ khởi công vào quý 3/2028, thông xe kỹ thuật vào quý 4/2030 và phấn đấu đưa vào khai thác từ tháng 1.2031.
Vai trò kết nối với khu vực Đức Hòa của Tây Ninh
UBND TP.HCM đánh giá khu vực Đức Hòa – Hậu Nghĩa tập trung nhiều khu công nghiệp, đồng thời là trung tâm hành chính, công nghiệp của tỉnh Tây Ninh, có nhu cầu kết nối lớn với TP.HCM cũng như các cảng biển, cảng hàng không. Việc đầu tư đoạn còn thiếu của trục Đông – Tây được kỳ vọng hình thành tuyến xuyên tâm nối khu vực phía đông với phía tây TP.HCM và các tỉnh Tây Nam bộ.
Hiện trạng các tuyến hiện hữu và kỳ vọng giảm tải
Hiện đoạn đường trục Đông – Tây từ quốc lộ 1 đến ranh Tây Ninh chưa được đầu tư. Trong khi đó, một số tuyến hiện hữu như Trần Đại Nghĩa, Trần Văn Giàu thường xuyên quá tải, ùn tắc. Việc đầu tư tuyến mới được kỳ vọng phân bổ lại lưu lượng giao thông, giảm áp lực cho các tuyến hiện hữu, rút ngắn thời gian đi lại và tiết kiệm chi phí vận tải cho khu vực.
Liên kết với trục động lực Đức Hòa
Hiệu quả đầu tư của dự án còn được đặt trong mối liên kết với đường trục động lực Đức Hòa trên địa bàn tỉnh Tây Ninh. Tuyến này có chiều dài khoảng 28,2 km, quy mô 10 làn xe, mặt cắt ngang 60 m, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026 – 2030. Việc hoàn thiện đoạn Võ Văn Kiệt nối dài đến ranh Tây Ninh sẽ giúp bảo đảm kết nối đồng bộ giữa hai tuyến, nâng cao hiệu quả đầu tư và tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho cả hai địa phương.
Dự án cũng được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch vùng Đông Nam bộ, tăng khả năng kết nối liên vùng, giảm áp lực lên hạ tầng hiện hữu, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, giảm chi phí logistics và tạo điều kiện thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, đô thị theo quy hoạch dọc tuyến.
Các dự án dân cư dọc trục đường
Trục Võ Văn Kiệt hiện hữu tại khu vực nội thành TP.HCM đã hình thành nhiều khu dân cư và dự án bất động sản dọc hai bên đường trong nhiều năm qua. Khi đoạn nối dài đến Tây Ninh được đầu tư hoàn chỉnh, trục đường này sẽ kéo dài phạm vi kết nối từ trung tâm thành phố ra đến khu vực phía tây, trong đó có dự án Grand Saigon nằm trên đại lộ Võ Văn Kiệt.
Việc thông qua chủ trương đầu tư đoạn Võ Văn Kiệt nối dài diễn ra trong bối cảnh khu vực phía tây TP.HCM giáp Tây Ninh đang thiếu vắng tuyến giao thông trục ngang quy mô lớn. Với chiều dài 15,1 km, 6 làn xe và tổng vốn gần 16.000 tỉ đồng, dự án này khi hoàn thành sẽ là mắt xích quan trọng nối trục Đông – Tây của TP.HCM với trục động lực Đức Hòa của Tây Ninh, hai tuyến đường được quy hoạch để chia sẻ tải trọng giao thông cho khu vực cửa ngõ phía tây thành phố.